Maisons à Louer : Halpern, Montréal

Conduire est très souvent la meilleure option pour se déplacer dans Halpern. Il est particulièrement facile d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme l'Autoroute Félix-Leclerc, et il n'est normalement pas trop difficile de s'y stationner. Par contre, il est parfois difficile de se déplacer en transport public dans cette partie de Montréal en raison de la fréquence du service. Néanmoins, les habitants du quartier peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et on peut habituellement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Même si certains endroits sont mieux adaptés à la bicyclette, et il y a relativement peu de côtes, il est parfois difficile de se déplacer à vélo dans cette partie de Montréal, car peu de voies cyclables relient les différents secteurs d'Halpern. Halpern est aussi peu commode pour ceux qui se déplacent à pied puisque les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Les résidents auront très souvent besoin de la voiture pour faire leurs courses à l'épicerie la plus proche. Par contre, les habitants n'auront pas à se déplacer bien loin afin de trouver un café dans le quartier, et on y retrouve peu de restaurants. En ce qui a trait à l'éducation, il est plutôt simple de marcher jusqu'à une garderie dans Halpern. Cependant, cette partie de Montréal n'a pas d'écoles primaires ou d'écoles secondaires.

Halpern compte une grande sélection d'espaces verts où il est possible de se reposer. Plus précisément, même s'il n'y pas d'îlots de fraîcheur dans Halpern, ceux-ci sont très bien répartis dans les secteurs environnants, ce qui en rend habituellement l'accès facile. Par contre, on y retrouve peu de rues bordées d'arbres. Le quartier est relativement bruyant, étant donné que pendant l'heure de pointe, le niveau sonore lié à la circulation peut parfois être dérangeant.

Près de 90% des unités du quartier sont occupées par des propriétaires alors que des locataires occupent les autres. Près de 40% des bâtiments sont des maisons individuelles. Près du tiers des propriétés de cette partie de Montréal ont été construites depuis l'an 2000, alors que la majorité des unités restantes ont été construites dans les années 1960 et les années 1980. Le quartier est surtout composé de logements avec quatre chambres à coucher et de logements avec trois chambres à coucher.