Maisons à vendre : Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, Montréal

Mercier-Hochelaga-Maisonneuve permet aux propriétaires de circuler en utilisant un éventail de moyens de déplacement. Puisque l'on y retrouve un grand nombre de stations de transport rapide à proximité, qui donnent accès à la Ligne 1 - Verte, ainsi qu'une soixantaine de lignes d'autobus pour desservir le secteur, le service de transport public est assez efficace. Les acheteurs qui préfèrent un mode de vie actif apprécieront aussi Mercier-Hochelaga-Maisonneuve pour son côté convivial pour les piétons; il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens à pied, et il y a une variété de commerces à distance de marche de la plupart des maisons à vendre. Le vélo utilitaire est populaire dans le secteur étant donné que la topographie est assez régulière, et un certain nombre de voies cyclables quadrillent les différents secteurs de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve.

Il est très facile de marcher jusqu'à une garderie ou une école dans cette partie de Montréal. Des écoles secondaires et primaires publiques et privées desservent Mercier-Hochelaga-Maisonneuve. Quand vient le temps de s'alimenter, les épiceries de l'arrondissement sont habituellement accessibles en marchant. Par ailleurs, ceux qui aiment aller au restaurant peuvent compter sur un certain nombre d'options à proximité dans cette partie de la ville, et il y a relativement peu de cafés.

Le caractère de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve est défini par son environnement tranquille. Cette partie de la ville a une certaine quantité de verdure parce que la plupart des rues de l'arrondissement ont une bonne couverture d'arbres. Il est très facile d'accéder à un îlot de verdure, comme par exemple le Parc Saint-Donat et le Parc Champêtre, puisque les résidents peuvent compter sur la présence d'environ 80 d'entre eux. Le niveau de bruit est aussi bas, puisque les rues sont généralement calmes - même si plusieurs secteurs de cette partie de la ville sont plus bruyants, notamment à proximité de l'Autoroute 25, de l'Autoroute Transcanadienne ou d'une voie ferrée.

Les unités de l'arrondissement sont assez vieilles, puisque près de 40% de ses habitations ont été développées dans la période précédant 1960, et le plus clair des maisons restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 2000. Près des trois quarts des bâtiments sont de petits immeubles à logements. Près des deux tiers de la population de l'arrondissement louent leur maison alors que les autres sont propriétaires. Cette partie de la ville a principalement des logements avec une chambre à coucher et des logements avec deux chambres à coucher à offrir.