Maisons de Ville à Vendre : L'ile-Bizard, Montréal

L'automobile est souvent la meilleure option pour circuler dans cette partie de la ville. Il est très aisé de s'y stationner. En revanche, il est difficile de se déplacer en transport public dans L'ile-Bizard en raison de la fréquence du service. Néanmoins, les résidents du quartier peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et on peut normalement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Le quartier est bien adapté à la pratique de la bicyclette étant donné que le réseau cyclable est d'assez bonne qualité. En revanche, la plupart des maisons se trouvent dans des endroits qui sont peu pratiques pour les piétons parce que les services de base, comme les salons de coiffures ou les quincailleries, se trouvent à une certaine distance de la majorité des propriétés de L'ile-Bizard.

Les parents apprécieront le fait qu'une école primaire ou une garderie se trouvent généralement à proximité dans cette partie de la ville. En revanche, il n'y pas d'écoles secondaires dans L'ile-Bizard. En termes d'accès à la nourriture, les résidents ont très souvent besoin d'un véhicule pour faire leurs courses à l'épicerie la plus proche. Néanmoins, il est normalement plutôt commode dans le quartier de se rendre en marchant à une pharmacie, où il est possible de trouver quelques aliments de base. Les habitants qui aiment sortir pour manger ne pourront compter que sur un choix très limité d'alternatives.

La tranquillité est un élément important du caractère de L'ile-Bizard. Le niveau sonore est extrêmement bas dans L'ile-Bizard, puisqu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation des voitures. Finalement, la verdure est plutôt présente dans le secteur parce que la majeure partie des rues du quartier ont une bonne couverture d'arbres. Il existe une trentaine d'espaces verts publics à proximité, comme par exemple le Parc-Nature du Cap-Saint-Jacques et le Parc Eugène-Dostie, ce qui fait qu'il est relativement facile de se rendre jusqu'à l'un d'entre eux en marchant.

La majorité des bâtiments sont des maisons individuelles. Approximativement 30% des maisons de cette partie de la ville ont été érigées dans les années 1960 et 1970, alors que le plus clair des unités restantes ont été construites dans les années 1980 et les années 1990. Le quartier consiste principalement en des logements avec trois chambres à coucher et en des logements avec quatre chambres à coucher. Près de 85% de la population du quartier possèdent leur demeure et 15% louent leur maison.