Maisons à vendre : Saint-Nicolas, Lévis

La meilleure façon de se déplacer dans le quartier est très souvent l'automobile. Les accès autoroutiers sont très bien situés, et il n'est normalement pas trop compliqué de s'y stationner. Néanmoins, les usagers des transports publics doivent se rabattre sur peu d'alternatives pour se déplacer dans Saint-Nicolas. Cependant, une trentaine de lignes d'autobus traversent cette partie de Lévis, et il est très facile de trouver un arrêt d'autobus à proximité de la majorité des maisons. Cette partie de la ville est peu pratique pour circuler à pied parce que les résidents doivent habituellement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Même si quelques secteurs sont mieux adaptés au vélo utilitaire, Saint-Nicolas se prête aussi assez mal à la pratique de la bicyclette, car on y retrouve peu d'infrastructures cyclables, et le relief est assez irrégulier.

Les habitants auront presque toujours besoin d'un véhicule pour faire leurs courses au magasin d'alimentation le plus proche. De plus, ceux qui aiment sortir pour manger ne pourront compter que sur un choix très limité d'options. En ce qui a trait à l'éducation, peu importe l'endroit où se trouve leur propriété dans Saint-Nicolas, les résidents sont normalement à distance de marche d'une école primaire. Cependant, il y a peu d'écoles secondaires et de garderies dans le secteur et par conséquent, elles se trouvent généralement plutôt loin.

Le caractère de Saint-Nicolas est défini par son ambiance tranquille. Le niveau sonore est extrêmement bas dans le quartier, puisque les rues sont normalement exceptionnellement calmes, comme par exemple à proximité d'une voie ferrée, de l'Autoroute Jean-Lesage ou de l'Autoroute Robert-Cliche. Finalement, le quartier compte une trentaine d'espaces verts, comme le Parc des Chutes-de-la-Chaudière et le Parc de la Montagne, ce qui fait qu'il est généralement relativement facile d'accéder à l'un d'entre eux en marchant.

Les propriétés du quartier sont plutôt récentes, puisqu'environ 40% de ses résidences ont été érigées depuis l'an 2000, et le plus clair des unités restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980. Environ les deux tiers des habitations sont des maisons individuelles. Des propriétaires occupent à peu près les trois quarts des propriétés du quartier et les autres sont louées. Le quartier a principalement des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir.