Visites Libres : Centre-Ville, Gatineau

Centre-Ville offre plusieurs alternatives en termes de mobilité. Étant donné que l'on compte plusieurs stations de transport rapide à proximité, qui donnent accès à Rapibus 400, Pré Tunney et Rapibus 800, et une cinquantaine de lignes d'autobus pour desservir le village urbain, le service de transport public est très efficace. Ceux qui circulent à pied trouveront aussi Centre-Ville extrêmement pratique; les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens sans avoir besoin de conduire, et on retrouve une variété de commerces à proximité. Les acheteurs qui sont actifs apprécieront Centre-Ville pour son côté très convivial pour les cyclistes. Plus exactement, un grand nombre d'infrastructures cyclables relient les différents secteurs de Centre-Ville.

Il est très commode de marcher jusqu'à une école ou une garderie dans le village urbain. Outre les écoles publiques, on retrouve également des établissements secondaires privés. En ce qui concerne l'alimentation, il y a toujours une épicerie et un magasin d'alimentation spécialisé à distance de marche dans le village urbain. De plus, ceux qui aiment aller au restaurant seront dans leur élément dans le secteur, et il y a un choix limité de cafés.

Le caractère de Centre-Ville est défini par son environnement calme. Le niveau de bruit est bas, étant donné que la pollution sonore liée à la circulation automobile est rarement un problème - bien que ça ne soit pas le cas partout dans cette partie de la ville, comme par exemple à proximité d'une voie ferrée, de l'Autoroute de la Gatineau ou de l'Autoroute de l'Outaouais. Le village urbain n'est pas connu pour son ambiance énergique, mais on peut tout de même trouver quelques rues plus actives.

Approximativement 80% de la population du village urbain sont locataires de leur maison et les autres sont propriétaires. Près de 40% des habitations sont de petits immeubles à logements. À peu près le tiers des unités du secteur ont été érigées avant les années 1960, et la majeure partie des unités restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980. Le village urbain a principalement des logements avec une chambre à coucher et des logements avec deux chambres à coucher à offrir.