Visites Libres : York Mills, Toronto

York Mills offre aux propriétaires plusieurs choix en ce qui a trait à la mobilité. Les gens du coin sont en mesure d'emprunter le transport collectif pour circuler dans cette partie de Toronto puisque l'on y retrouve Oriole), sur Richmond Hill, ainsi que quelques lignes d'autobus pour desservir cette partie de la ville. York Mills est également plutôt pratique pour ceux qui se déplacent à pied; les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser la voiture, et il y a une variété de commerces à distance de marche de la plupart des maisons à vendre. York Mills est peu pratique pour ceux qui circulent à bicyclette étant donné qu'il y a un nombre appréciable de côtes, et il y a peu d'infrastructures cyclables. Toutefois, certains secteurs sont mieux adaptés à la bicyclette utilitaire.

Dans le quartier, les familles peuvent souvent se rendre à une école ou une garderie à pied. En ce qui concerne l'alimentation, il est commode de marcher jusqu'à un supermarché dans cette partie de Toronto. Par ailleurs, ceux qui aiment sortir pour manger peuvent compter sur un nombre appréciable de restaurants, et on y retrouve un choix limité de cafés.

Il y a beaucoup d'espaces verts dans York Mills, ainsi que certains secteurs dynamiques. En particulier, la plupart des emplacements du quartier ont un très bon accès aux îlots de verdure, comme par exemple Vyner Greenbelt et St. Andrews Park - North York, puisque le quartier compte une vingtaine d'espaces verts publics. Puisqu'on retrouve habituellement assez peu de gens dans les rues, le quartier est plutôt silencieux, même si ceux qui vivent à proximité d'une voie ferrée ou de la Highway 401 peuvent être exposés à des niveaux sonores plus élevés.

La plupart des habitations sont des maisons individuelles. Cette partie de Toronto offre une bonne sélection de tailles d'unités différentes, qui vont des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Des propriétaires occupent approximativement les deux tiers des unités du quartier et des locataires occupent le reste. La majeure partie de la croissance immobilière dans le quartier s'est déroulée entre 1960 et 1980.