Visites Libres : Parkway Belt Industrial Area, Brampton

Conduire est généralement la meilleure façon de se déplacer dans le quartier. Il est exceptionnellement pratique d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme Highway 407, et les infrastructures routières sont bien adaptées à l'automobile. Le transport collectif est une bonne façon de circuler pour plusieurs personnes. Plus précisément, quelques lignes d'autobus traversent le secteur, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus tout près. La majeure partie des maisons sont situées dans des endroits qui sont peu pratiques pour se déplacer à pied parce que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser l'automobile. Cette partie de la ville se prête aussi assez mal à la pratique de la bicyclette puisqu'on y retrouve très peu de voies cyclables. Cependant, le relief est plutôt plat, et la pratique du vélo est plus appropriée dans certaines parties du quartier.

Il n'y a pas d'écoles primaires ni d'écoles secondaires dans cette partie de Brampton. Par ailleurs, puisque l'on y trouve relativement peu de garderies, ces dernières ne se trouvent pas toujours à distance de marche. Pour ce qui est de l'accès à la nourriture, les résidents ont souvent besoin de la voiture pour se rendre à l'épicerie la plus proche. D'autre part, ceux qui aiment aller au restaurant ou au café ne peuvent compter que sur un choix très limité d'options.

L'un des points forts de Parkway Belt Industrial Area est son large éventail d'espaces verts. Les parcs, comme Simon Grant Ponds, sont très bien situés dans cette partie de la ville et les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux. Puisqu'on retrouve habituellement très peu de personnes dans les rues, le secteur est plutôt tranquille.

Le quartier est intéressant pour les familles puisque les maisons individuelles ou les maisons de ville représentent le type de logement le plus courant. Les unités du secteur sont très récentes, étant donné que près des trois quarts de ses habitations ont été bâties après l'an 2000, tandis que la majeure partie des unités restantes ont été construites dans les années 1960. Cette partie de la ville intéressera ceux qui apprécient les logements avec quatre chambres à coucher. Approximativement 85% de la population du quartier possèdent leur logement alors que 15% sont locataires.