Nouvelles Inscriptions : Newcastle, Nanaimo

Le vélo utilitaire est répandu dans cette partie de Nanaimo puisqu'on y retrouve un nombre appréciable d'infrastructures cyclables. Le quartier saura également plaire aux acheteurs qui sont actifs, car le secteur est convivial pour les marcheurs; les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser l'automobile. Il est peu pratique de se déplacer en transport collectif dans cette partie de Nanaimo à cause du niveau de service. Néanmoins, les habitants du quartier ont accès à quelques lignes d'autobus, et l'arrêt d'autobus le plus proche est habituellement situé à deux pas. Néanmoins, la meilleure option pour se déplacer dans Newcastle est souvent la voiture. Dénicher un endroit où stationner n'est généralement pas trop compliqué.

Il est très facile de marcher jusqu'à une école primaire ou une garderie dans le quartier. En revanche, Newcastle n'a pas d'écoles secondaires. En ce qui a trait à l'alimentation, le supermarché le plus proche se trouve normalement à deux pas dans le quartier. Cependant, les résidents qui aiment aller au restaurant ou au café ne pourront compter que sur un choix limité d'alternatives.

Il y a beaucoup d'espaces verts dans Newcastle, en plus de son ambiance plutôt énergique. On compte quelques îlots de fraîcheur à proximité, comme Beach Estates Park, et ceux-ci sont très bien situés dans le quartier. Enfin, même si, le quartier est plutôt silencieux, puisqu'on retrouve normalement assez peu de gens dans les rues.

Dans Newcastle, près de 45% des habitations sont de petits immeubles à logements, malgré le fait que les grands immeubles à logements, les duplex et les maisons individuelles fassent aussi partie du parc immobilier. Le secteur compte une bonne sélection de tailles d'unités différentes, qui vont des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. La population de cette partie de Nanaimo est composée de proportions semblables de propriétaires et de locataires. Environ 40% des unités du quartier ont été érigées entre 1960 et 1980, et la majorité des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1990.