Maisons à vendre : Westview Village, Edmonton

Conduire est très souvent la meilleure façon de se déplacer dans cette partie d'Edmonton. Il est facile d'accéder à la voie rapide la plus proche, et il est exceptionnellement commode de s'y stationner. Cependant, le service de transport en commun est peu fréquent. Néanmoins, les résidents de cette partie de la ville ont accès à quelques lignes d'autobus, et l'arrêt d'autobus le plus proche se trouve généralement à deux pas. La majeure partie des maisons en vente dans le quartier se trouvent dans des endroits qui sont peu conviviaux pour les piétons parce que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied. Même si la topographie est assez régulière, Westview Village est également peu agréable pour les cyclistes, car on y retrouve peu d'infrastructures cyclables.

Les gens du coin ont presque toujours besoin de la voiture pour faire leurs courses au supermarché le plus proche. Par contre, on retrouve occasionnellement un café tout près. Pour ce qui est de l'éducation, peu importe où est située leur propriété dans le quartier, les gens du coin sont généralement à deux pas d'une garderie. Cependant, le secteur n'a pas d'écoles primaires ou d'écoles secondaires.

Le caractère de Westview Village est défini par son environnement calme. Cette partie d'Edmonton est exceptionnellement paisible, puisqu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile. Les îlots de verdure ne sont pas bien situés dans Westview Village, et donc il est parfois difficile de se rendre jusqu'à l'un d'entre eux à pied. Néanmoins, les résidents ont accès à des espaces verts publics dans l'un des secteurs avoisinants.

À peu près 40% des bâtiments sont des maisons de ville. Cette partie d'Edmonton plaira spécialement à ceux qui recherchent des logements avec trois chambres à coucher. Des propriétaires occupent approximativement 90% des unités de Westview Village alors que les autres sont louées. Près de 45% des propriétés du secteur ont été construites dans les années 1960 et 1970, et la plupart des unités restantes ont été construites dans les années 1980 et les années 1990.